Veículo equipado para diagnóstico de pavimentos

Equipamentos de diagnóstico avançado

Precisão milimétrica e sensores dinâmicos para a coleta de dados em rodovias, aeroportos e saneamento.

Mu-Meter

Aplicação: Medição contínua do coeficiente de atrito superficial para avaliação das condições de aderência pneu-pavimento em rodovias, aeroportos e demais infraestruturas viárias, permitindo a caracterização da segurança operacional em superfícies pavimentadas.

Como funciona: Equipamento de referência internacional baseado no método Side Force Friction, amplamente utilizado para avaliação contínua da aderência superficial em velocidade operacional. O sistema fornece medições de elevada repetibilidade e confiabilidade, sendo empregado em programas de gerenciamento de pavimentos, auditorias de segurança viária, monitoramento de pistas aeroportuárias e estudos de desempenho funcional.

Entregáveis: Laudos técnicos contendo avaliação do coeficiente de atrito superficial e diagnóstico das condições de aderência do pavimento. Os resultados atendem às recomendações da ICAO (International Civil Aviation Organization), FAA (Federal Aviation Administration), ANAC, além de serem compatíveis com metodologias empregadas por órgãos rodoviários como ANTT, ARTESP, DNIT e instituições internacionais de pesquisa e gerenciamento de pavimentos.

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GripTester

Aplicação: Medição contínua do coeficiente de atrito superficial, determinação do Grip Number (GN) e correlação com o International Friction Index (IFI) para avaliação das condições de aderência do pavimento.

Como funciona: Equipamento de referência internacional para avaliação contínua da aderência pneu-pavimento, permitindo medições em velocidade operacional com elevada repetibilidade e confiabilidade. Amplamente utilizado em rodovias e aeroportos para monitoramento das condições de segurança superficial e apoio à gestão de pavimentos.

Entregáveis: Laudos técnicos contendo Grip Number (GN), parâmetros do International Friction Index (IFI) e avaliação das condições de aderência do pavimento. Os resultados atendem às diretrizes da ANTT, ARTESP, ANAC, recomendações da ICAO (International Civil Aviation Organization), da FAA (Federal Aviation Administration) e demais metodologias e normas nacionais e internacionais aplicáveis à avaliação da segurança operacional.

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FWD/HWD — Falling Weight Deflectometer

Falling Weight Deflectometer/Heavy Weight Deflectometer

Aplicação: Avaliação estrutural não destrutiva de pavimentos rodoviários, aeroportuários, portuários e industriais para determinação da capacidade estrutural, monitoramento do desempenho e apoio à tomada de decisões em engenharia de pavimentos.

Como funciona: Simula o carregamento imposto pelo eixo de um veículo por meio da queda controlada de uma massa, reproduzindo o comportamento estrutural do pavimento sob carga. As deflexões são registradas por sensores de alta precisão, permitindo a obtenção da bacia de deflexão, avaliação da resposta estrutural das camadas e monitoramento da evolução das condições do pavimento ao longo de sua vida útil.

Entregáveis: Retroanálise dos módulos resilientes das camadas estruturais, determinação da capacidade de suporte do pavimento, monitoramento estrutural, elaboração de projetos de restauração, dimensionamento de reforços, estudos em HDM-4 (Highway Development and Management Model), controle tecnológico de camadas em pavimentos novos, estudos ACN/PCN e ACR/PCR para aeroportos, além de subsídios técnicos para gerenciamento de pavimentos, planejamento de investimentos e avaliação estrutural conforme normas brasileiras e metodologias internacionais.

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PavScan — LRMS/LCMS — Automatic Road Analyzer

Aplicação: Levantamento tridimensional de pavimentos para avaliação funcional, geométrica e superficial em rodovias, aeroportos, portos e áreas industriais.

Como funciona: Sistema Automatic Road Analyzer equipado com tecnologia LRMS/LCMS (Laser Road Measurement System / Laser Crack Measurement System), utilizando varredura a laser de alta velocidade com mais de 1.000 pontos de medição por perfil transversal e vídeo-registro sincronizado de alta resolução. O sistema realiza medições contínuas de IRI, macrotextura a laser, perfil transversal, afundamento de trilha de roda, degrau entre pista e acostamento, geometria da via, depressões, potencial de acúmulo de água e identificação, classificação e quantificação automatizada das patologias superficiais do pavimento.

Entregáveis: Levantamentos de PCI (Pavement Condition Index), Índice de Gravidade Global (IGG – DNIT 006), Levantamento Visual Contínuo (LVC – DNIT 007), Levantamento Visual Detalhado (LVD – DNIT 008) e demais metodologias brasileiras e internacionais aplicáveis. Os relatórios incluem IRI, macrotextura a laser, afundamento de trilha de roda, degrau entre pista e acostamento, perfil transversal, geometria da via, depressões, potencial de acúmulo de água, banco de imagens georreferenciadas e vídeo-registro sincronizado.

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Road Surface Profiler (RSP)

Aplicação: Avaliação funcional de pavimentos por meio da medição contínua do IRI (Índice Internacional de Irregularidade), perfil longitudinal e demais parâmetros de desempenho superficial em rodovias, aeroportos, portos e áreas industriais.

Como funciona: Sistema de perfilometria inercial equipado com sensores laser de alta frequência e unidade inercial, permitindo levantamentos em velocidade operacional com elevada precisão. O equipamento realiza medições contínuas de IRI, Quociente de Irregularidade (QI), afundamento de trilha de roda (ATR), macrotextura, degrau entre pista e acostamento e perfil longitudinal do pavimento, além de sistema de vídeo sincronizado com os dados de perfilometria para rastreabilidade completa das medições.

Entregáveis: Levantamentos de IRI, QI, ATR e Macrotextura em conformidade com a Norma DNIT 442/2023 – PRO, além das metodologias ASTM, AASHTO e demais referências nacionais e internacionais aplicáveis à avaliação funcional de pavimentos. Os relatórios contemplam perfil longitudinal, banco de imagens georreferenciadas, documentação técnica das condições do pavimento e suporte ao gerenciamento de pavimentos e projetos de restauração.

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GPR — Ground Penetrating Radar

Aplicação: Levantamento contínuo não destrutivo das camadas internas do pavimento, com determinação de espessuras, detecção de anomalias estruturais e mapeamento de interfaces entre camadas.

Como funciona: Emite pulsos eletromagnéticos que penetram nas camadas do pavimento e registram os reflexos nas interfaces de materiais distintos, permitindo o mapeamento contínuo da estrutura interna em velocidade de tráfego.

Entregáveis: Perfis de espessura das camadas ao longo do trecho, detecção de vazios, delaminações e anomalias estruturais, com integração aos dados de FWD/HWD para diagnóstico estrutural completo.

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EagleScanner

Solução Exclusiva Goestech

Aplicação: Sistema de fotogrametria digital para inspeção visual, inventário de patologias e monitoramento das condições superficiais de pavimentos rodoviários, aeroportuários, urbanos e industriais.

Como funciona: Sistema baseado em fotogrametria digital, com captura contínua de imagens georreferenciadas em alta resolução durante levantamentos em velocidade operacional. A tecnologia permite documentar detalhadamente as condições superficiais do pavimento, fornecendo uma base técnica confiável para inspeções visuais, inventário de patologias, auditorias de campo, monitoramento da evolução dos defeitos e gerenciamento de ativos.

Entregáveis: Levantamentos de Índice de Gravidade Global (IGG – DNIT 006), Levantamento Visual Contínuo (LVC – DNIT 007), Levantamento Visual Detalhado (LVD – DNIT 008), levantamentos visuais conforme instruções do DER-SP e monitoramentos em contratos da ANTT e ARTESP. O princípio de levantamento por imagens também foi utilizado em estudos de calibração do HDM-4 para as condições da malha rodoviária brasileira.

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Delta RetroSign / RoadVista 922

Aplicação: Avaliação da retrorrefletividade de placas de sinalização vertical para verificação da visibilidade noturna, desempenho das películas retrorrefletivas e conformidade dos dispositivos implantados em rodovias, vias urbanas, aeroportos e áreas industriais.

Como funciona: Equipamento portátil de alta precisão que mede o coeficiente de retrorreflexão (RA) das películas aplicadas às placas viárias, reproduzindo condições padronizadas de iluminação e observação. O levantamento permite avaliar separadamente cores, símbolos, legendas, bordas e fundos das placas, identificando perda de desempenho, degradação da película e necessidade de substituição ou manutenção.

Entregáveis: Relatórios técnicos contendo os valores de retrorrefletividade (RA), identificação e localização das placas avaliadas, registros fotográficos, classificação das condições de desempenho e indicação dos dispositivos não conformes. As avaliações seguem a ABNT NBR 14644, ABNT NBR 14891, Manuais Brasileiros de Sinalização do CONTRAN, além dos requisitos do DNIT, ANTT, ARTESP e demais concessionárias rodoviárias.

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Delta LTL2000

Aplicação: Avaliação da retrorrefletividade da sinalização horizontal para verificação da visibilidade noturna, desempenho das demarcações viárias e conformidade dos dispositivos de sinalização em rodovias, vias urbanas, aeroportos e áreas industriais.

Como funciona: Equipamento portátil de alta precisão para medição do coeficiente de luminância retrorrefletida (RL) das demarcações horizontais, reproduzindo as condições padronizadas de observação do condutor durante o período noturno. O sistema permite avaliar o desempenho da sinalização horizontal ao longo de sua vida útil, identificando perda de retrorrefletividade e subsidiando programas de manutenção e auditorias técnicas.

Entregáveis: Relatórios técnicos contendo os valores de retrorrefletividade (RL), identificação e localização dos segmentos avaliados, registros fotográficos, classificação das condições da sinalização horizontal e indicação dos trechos que necessitam de manutenção. As avaliações seguem ABNT NBR 14723 (geometria de 15 m), ABNT NBR 16307 (geometria de 30 m), DNIT 409/2017 – PRO e os requisitos da ANTT, ARTESP e concessionárias rodoviárias.

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LaserLux CEN30

Aplicação: Avaliação contínua da retroreflectividade da sinalização horizontal em rodovias, vias urbanas, aeroportos e áreas industriais, permitindo o monitoramento das demarcações viárias em velocidade operacional, sem necessidade de interrupção do tráfego.

Como funciona: Sistema de medição dinâmica embarcado capaz de determinar continuamente o coeficiente de luminância retrorrefletida (RL) das linhas de sinalização horizontal durante o deslocamento do veículo. O equipamento realiza levantamentos em geometria CEN de 30 metros, fornecendo medições georreferenciadas de alta produtividade, elevada repetibilidade e total segurança operacional.

Entregáveis: Relatórios técnicos contendo os valores de retrorrefletividade (RL) ao longo de toda a extensão da rodovia, identificação e localização georreferenciada dos segmentos não conformes, mapas temáticos e banco de dados para gerenciamento da sinalização horizontal. As avaliações seguem ASTM E1710, EN 1436, ASTM E2176 e ASTM E2302.

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